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       襄陽(yáng)集裝箱材料外側(cè)板維護(hù)結(jié)構(gòu)及運(yùn)輸方案有哪些你知道嗎？襄陽(yáng)活動(dòng)板房材料價(jià)格,襄陽(yáng)住人集裝箱材料廠家來告訴您：

       一、集裝箱外側(cè)板維護(hù)結(jié)構(gòu)
  外墻材料應(yīng)采用耐水、阻燃隔熱輕質(zhì)高強(qiáng)、的材料。目前可作為外墻材料的有：耐候鋼、金邦板、復(fù)合壓型鋼板、FC板、鋁板和不銹鋼板，綜合比較如下：

      (1)耐候鋼。由于添加Cu、P、Cr、Ni等元素，當(dāng)耐候鋼表面經(jīng)歷  程度的腐蝕后，這些元素在材料表面富集，形成一層致密的非晶態(tài)修層組織，并與基體結(jié)合的非常牢固，形成穩(wěn)定化銹層，能夠抵御自然大氣條件下的腐蝕。在無嚴(yán)重大氣污染或非特別潮濕地區(qū)可無涂裝裸用。耐候鋼的這一特點(diǎn)可外側(cè)板材料不會(huì)因銹蝕而導(dǎo)致性能嚴(yán)重下降后失效。

  (2)金邦板。金邦板是一種新型墻體材料，集功能性、裝飾性為一體，原料為水泥、木質(zhì)纖維等，它具有輕質(zhì)、優(yōu)良的保溫隔聲性，及良好的能和耐候性，己被廣泛應(yīng)用在公用建筑領(lǐng)域。因此它較適宜作為艙體的外墻材料。

  (3)復(fù)合壓型鋼板。復(fù)合壓型鋼板是雙層鋼板中間夾著芯材，芯材可采用巖棉板。巖棉板具有阻燃性，因此它具有質(zhì)輕、、阻燃、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛用于工業(yè)建筑領(lǐng)域。作為艙體的外墻材料較為適宜，并且造價(jià)較低。

  (4)復(fù)合纖維水泥板。復(fù)合纖維水泥板是以纖維和水泥為主要原材料生產(chǎn)的建筑用水泥平板，它阻燃性好，但自重較大，4mm~6mm厚度屬于較薄的板材，但薄板較容易碎。因此作為艙體的外墻材料不太合適。

  集裝箱綜合考慮材料性能，價(jià)格等各方面條件，金邦板具有良好的耐候性，且性價(jià)比較高，推薦作為艙體的外殼材料。

  二、預(yù)制艙艙集裝箱吊裝、運(yùn)輸方案

  1、集裝箱吊裝

  需采用吊裝的方式運(yùn)輸、安裝預(yù)制艙，預(yù)制艙底部設(shè)置吊件，作為起吊點(diǎn)。因?yàn)榕搩?nèi)裝有二次設(shè)備屏柜，運(yùn)輸和安裝過程中尤其應(yīng)注意箱體的平衡。卸裝過程，艙體落地位置準(zhǔn)，無明顯錯(cuò)位。

  根據(jù)艙體重量合理選擇吊機(jī)規(guī)格，吊裝前需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清場(chǎng)處理，吊裝實(shí)施的空間需求，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備(鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤)，在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號(hào)員外其他人不得進(jìn)入。

  起吊應(yīng)采用起吊梁，頂部采用2根支撐桿，根據(jù)艙體類型選擇底部4、8點(diǎn)式吊裝方式。

  2、預(yù)制艙運(yùn)輸

  集裝箱預(yù)制艙的運(yùn)輸平穩(wěn)，固定方式要牢固，拆卸方式應(yīng)簡(jiǎn)單，裝卸均應(yīng)。預(yù)制艙嚴(yán)禁倒置、側(cè)放，  直立。

  運(yùn)輸采用3米寬標(biāo)準(zhǔn)平板車，車板高度1.2米，總體運(yùn)輸高度宜控制在4.4米以內(nèi)。

  將集裝箱放置在車上后，對(duì)艙體進(jìn)行固定和包裝防護(hù)，防止途中因雨水天氣，對(duì)艙內(nèi)設(shè)備，墻體材料，保溫材料有任何損害。